MR-Sのスタッドレスタイヤについて

MR-Sに乗って一番最初に困ったのは、純正タイヤサイズのスタッドレスタイヤが購入できないということですね。

問題なのは後期型の後サイズ215/45R16です。
2013年もこのサイズをラインナップしているのはブリザックREVO1のみ。
でも、前サイズ185/55R15が無いのです。
スタッドレスでは前後を他ブランドにするのは危険であるとされており、私も同感。

そこで代替として選択するサイズは、195/50R16 
これなら各メーカーにあります。
外径もほぼ同じで幅は2cm狭いけど雪道では大した差は無いと思います。

MR-Sは雪道大変そうなイメージですが、
そこはミッドシップで軽量、かつLSDを入れましたので
坂道のブラックアイスバーン以外なら問題ありません。
ドリフトしながら交差点を曲がっていくのは楽しいです。

ちなみに、私の個人的な見解ですが、スタッドレスタイヤを購入するなら次の3メーカーが安心です。予算に応じて上から順です。
[1]ブリジストン
[2]ダンロップ
[3]ヨコハマ

2013年のMR-S純正ホイール用スタッドレスタイヤは
純正サイズ  F 185/55R15 R 215/45/R16
スタッドレス F 185/55R15 R 195/50/R16

2014年に純正サイズが新たに発売される事を期待します。
(スタッドレスで45タイヤは需要があまりないからかな!?)

マクラーレンP1発売

英マクラーレン・オートモーティブから「マクラーレン P1」が発売されました。約1億円のこのスポーツカーは世界限定375台。

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ヨーロッパではMR2スパイダーとして販売されていたMR-Sは、フェラーリーやランボルギーニにエアロ変更でカスタムするのが今でも根強い人気があるようなので、是非、P1のカスタムも出して欲しいところですね!誰か作って!

ちなみに↓↓↓↓これがMR-Sのレプリカ版ランボルギーニとフェラーリーです。

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東京オートサロン2013にMR-S発見、その名はSHORIN GT CRYSTALIA

東京オートサロン2013が2013年1月11日から3日間、幕張メッセで開幕。
その中にMR-Sを発見しました。
まだチューニングカーとして出展頂き嬉しいですね。
このワイドボディキットは販売継続中のようなので是非手に入れたいところです。でも雪国では無理かな・・・。
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MR-Sに純正エアロ装着

MR-S(zzw30)に純正エアロ3点セット(発売時はエレガントスポーツって呼んでた?)を装着しました。
17インチのタイヤを履くと、もう少し車体にボリューム感が欲しいところ。
社外のエアロも検討しましたが雪国ということもあり、冬を考えるとあまり車高が低くなるエアロは装着できないので、純正エアロ3点セットを購入しました。
純正エアロはウレタン製なので壊れにくいのも良い点です。
特に手を加えなくても純正エアロのフィット感はやはり抜群に良いです。
どうですか、この感じ!
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MR-Sにタワーバー装着

タイヤを17インチにすると路面の凹凸に車体が素直に反応してよじれる様な感じになってしまいました。
やはり足回りの剛性不足といった感じです。
純正ではリアにクロスの補強バーがついているだけなので、前後にタワーバーを装着することにしました。
調べると TRD、トムス、クスコ、タナベなど、まだ購入できる商品は結構ありました。
そんな中で魅力を感じたのがレイルのタワーバー。
取り付け部分がゴールドでちょっと派手ですが、カッコイイ。
どうやらC-ONEにOEMしてたメーカーのようで形状もそっくりという情報もありました。
値段も手ごろで見た目もかっこよく、装着レビューも好評価だったので決定。
フロントは在庫ありで即納、リアはメーカー取り寄せでやっと届きました。
装着すると驚きの効果あり。
体感できます。
以前のように、路面でのよじれ感が解消。かなり運転しやすくなりました。
凹凸を走行する際の車体の挙動はほとんど無く、安定した走りが可能に!
これほど劇的に効果を体感できるものかと驚きました。
MR-Sのチューンはタワーバーから・・・という情報もありましたが、その通りだと私も思います。
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MR-Sタイヤ交換完了

日曜日にスタッドレスから夏タイヤへ交換しました。
サイズは予想以上にギリギリでした!
乗り心地もそれほど悪化せず、問題ないでしょう[クール/]
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夏タイヤのデータです(参考までに)
ホイール SSR プロフェッサーSP1
front 7j +37 205/40-17
rear  8j +37 215/40-17