運転席側の窓が上がらない

朝ちょっと用事を済ませて帰宅し
ガレージに車を入れて窓を閉めようとスイッチを倒すと
窓ガラスが動かない・・・・・
モーターの作動音と何かがドアの中で動いているのは判りました。
「もしかして、何かはずれてる?」
車の窓ガラスはレギュレーターとボルトで固定し上下する仕組み。
このボルトで固定している部分が何らかの原因ではずれているのではと直感的に思い内張りをはずしてみました。
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問題の箇所が見える部分をさらに拡大すると
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固定しているはずのボルトが無い!の図。
ちなみに、この写真では固定ボルトの上側とレギュレーターの下側が写っています。
幸いにも窓ガラスには取り付けステーと下側のボルト(ナットで内側から締める方)は残っていましたので
これ以上は下にレギュレータを下げれない状態でした。
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窓ガラスに付いている下側のボルトをレギュレーターの穴に通した状態がこちら(次写真)
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あとは上側の穴にボルトを差し込んで固定すればOK。
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無事に修理完了、あとは内張り戻して完成です。
治って良かった[クール/]

R32GT-Rに3連メーターカバーをつける 完成

1月にYahooオークションで落札した3連メーターカバーを付けました。

装着前(外は冬なので車庫の中からの撮影、逆光でちょっと見づらい[涙/])
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まずは仮合わせ(乗せてるだけです)
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装着完了 (我ながら上出来)
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追加メーターがさりげなく配置されているのって、いい感じです。
R32GT-Rは、いい車です。

R32GT-R 総走行距離111,111km達成

我が家のR32GT-Rは、誕生から17年目で総走行距離が
111,111kmになりました[クール/]
平成4年生まれです。
記念画像はこちら

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自宅への帰路1月26日午後9時15分の出来事でした[パンダ/]

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R32GT-Rに3連メーターカバーをつける

YahooオークションでR32GT-R定番とも言える3連メーターカバー(?)をゲットしました。
メーターフードの左側に60Φの追加メーター3個をさりげなく取り付けするもので、今までスパルタンにむき出しで並べていたメーターをすっきり納めることが出来ます。これぞ大人のチューニング。
とりあえず1月中は時間が無いので2月なってから取り付ける予定です。

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Yahooオークションで1600円でゲットしました。

損保ジャパンの事故対応、サイテー

先日の事故の件で今日、私の保険代理店の担当者から連絡が来ました!
まだ決着はついていませんが・・・・。
今日の連絡は、
GT-Rの修理費が確定したので先方の保険会社担当者と話をした結果の報告でした。
修理費は約58万円。
過失割合は、現時点で 10:90 との事。
損保ジャパンも相手の運転手が悪いのは認めているようです。
一応、こちらに過失が無いことを訴えて0:100へ持ち込もうとしていますが
その話の途中で損保ジャパンの担当者が言うには、R32GT-Rの時価額が
修理費を下回っているので、どっちにしても修理費は全額支払えないと。
なにー!やっぱり損保ジャパン!その手で来たかぁ~・・・・・と思った瞬間です。
天下の東京海上日動火災(私の保険会社)は査定して65万円まで車両保険を認めているのに、
損保ジャパンは認めんだと・・・・。
私は更に50万上乗せ対物超過特約も付けてるぞ!
相手の修理に対しての特約だけど。
まあ 0:100だったら事故の当事者に差額を請求するだけですが、
下手したら10:90でも払わないって言ってくる感じ。
やっぱり”損保ジャパン”てサイテー!と思った今日でした。
会社の同僚や友人、知人、サークルの皆には損保ジャパンを選ばないように言わないと。
明日以降に再度時価額の提示があるようなので、金額次第では加害者に直接交渉です。
(加害者と直接交渉するのは逆恨みされても困るので嫌なのですが)
どうなることやら。

R32GT-R復活!

ようやくR32GT-Rが復活しました。
もともと綺麗だったけど、リヤフェンダーも新品!
残念ながらホイールは新品がもう手に入らないので修理対応となりましたが仕上げは上々。

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写真では判りませんが新品は綺麗です。
ついでに後ろからも

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あとは、過失割合の決着だけです。
相手方の保険会社は悪名高き損保ジャパン。
なぜそんなに嫌うかって?
仕事がら事故処理の仲介(窓口)をする事がありますが、損保ジャパンは特にアジャスターの対応が悪い。
さらには保険金を出し渋る。
被害者を怒らせてどうするんだってゆうくらい失礼な対応しかしません。
絶対に顧客満足度サイテーだと思います。
特に私にとっては、経験上、最悪な保険会社です。
(加入者には悪いけど、掛け金安いだけの事はある保険会社ですよ)
今回は当事者なので、相手が損保ジャパンだと知ってがっかりしました。
早く決着しないかな!

GT-Rの修理中に

先日の事故によりGT-Rの修理は、
①左クウォーターパネル交換
②左サイドステップ交換
③アルミ修理
④その他関係部品の修理、交換
などとなっている状況です。
そんな中でついでに反対側のサイドステップやフェンダーも補修しようかなと外してみたところ大変な事になっていました。

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錆で穴があいてしまっていました。
ステップが付いている状態では見えなかった部分ですがR32の持病が広がっていました。
リアフェンダーも錆が表面に出てきているのでいずれは交換しなければならない状態ですがお金もないので、パテ埋め板金塗装で延命処置する方向で検討中。
どうせぶつけるなら状態の悪い右側のフェンダーだと良かったのですが[涙/]

交通事故の過失割合について

先日の交通事故の過失割合について、
30:70ではやはり納得が出来ない状況だったのでいろいろ調べてみました。
基本的に、追突以外の状況では 0:100 は無いだろうと私自身思っていましたが
調べてみると、今回の事故のケースは意外にも 0:100 になる可能性を秘めている事が判りました。
某ホームページ情報から

日弁連交通事故相談センターの弁護士の説明は次の通りでした:現在では事故の状況に応じて過失割合は定型化されています。
基本的な過失割合は、あなたが直進車で、相手が前方の進路変更車なら、過失割合は30(あなたの過失割合)対70(相手の過失割合)です。高速道路上で、走行車線から、追い越し車線へ進路変更した車と追い越し車線上の車の場合は、基本的な過失割合は、80(進路変更車の過失割合)対20(追い越し車線上の車の過失割合)です。
並進車と進路変更した並進者が側面衝突してきた場合は、回避困難なので、過失割合は0(被害車の過失割合)対100(進路変更車の過失割合)になる可能性があります。

今回、相手方の事故発生時の発言で「バックミラーしか見ていなくて、横にいる車に気づかなかった」と言っていました。
こちらの車を認識せずに出てきた点、交差点から30m以内のバス停での渋滞に伴う停車のため事前にウィンカーを出せない状況であった点、こちらに回避できる余地が無かった点。
以上のことから私の保険担当者も0:100で主張することで合意。
でも、たぶん双方動いているので10:90になる見込みが高いと思われ、結局車両保険を使って修理してしまえば保険使用に伴い等級が3つ下がるので保険の掛け金が上がってしまいます。
しかし、やるだけやってみようと思います。
乞うご期待!

ショック!

今日は朝からショックな出来事が・・・[涙/]
通勤途中で2車線の右側走行中、左車線の渋滞中の車列の中から突然車が右車線へ
「うわ、まさかっ」
センターライン側に逃げるが助手席後方から
「ガシャン」
「この、バカ、なに考えてんだぁ~」(心の叫び)

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相手の運転手は警察の現場検証で
「バックミラーしか見ていなくて、横にいた車が見えなかった」
だって!(運転する資格なし)
あきらかに相手が悪いはずなのに保険の担当者には
「こういうケースは 7:3 が基準ですね」
って、3割俺が悪いワケ・・・・絶対間違ってるぞ、この過失割合。
完全に当てられ損なケースです。
ディラーで少し愚痴をいいつつ入庫。早く治って帰ってこいよー!